熟悉安阳的朋友都知道，安阳经济发展的底子是不差的，县域的林州、镇域的水冶经济发展都不乏亮点，前者始终位居全省县域经济前十强，后者则一度高居全省百强乡镇榜首。但纵观近三十年的发展道路，林州在年撤县设市后进入到了发展快车道，而水冶则受区划所制约，没有迎来质变的突破，近年来由于产业调整等因素，还遭遇到了发展瓶颈。
图片来自：古城甲
现在由于区划调整，水冶已经正式划入殷都区，未来会以殷都区西部城区的身份发展。虽然没有单独设县或者设区，但水冶也算是曲线成为了市区。那么下一步，我们就应该以城市的标准要求它了。
作为一个镇，它拥有县城的规模，那作为未来城市的组成部分，目前的水冶距离真正意义上的城市还有多远呢？
有人说，安阳市往西20公里就到了。
好吧，这是物理距离，那化学距离呢？是更远还是更近？我觉得可能在20-25公里之间。也就是说稍微远一些。
要说水冶的优势，在《日常游安阳-“巨无霸”水冶》里其实已经介绍的很多了，规模、城建、商业、人口、医疗、金融等等，都是县城水平，所以在这里就不多说了。
图片来自：古城甲
但这个“县城水平”放在市区却又由褒义词变成了贬义词。就像有人说北大街跟着县城里商业街差不多，意思就是整体质感还有待提升。有人说到了林州，人家那城建跟个大城市差不多，那这就是实现了从县城到城市的跨越，虽然是局部跨越，但至少已经迈开了步伐。
那水冶亟待提升的地方有哪些呢？我继续弘扬抛砖引玉的传统，说说自己的看法：
一是道路。“要想富、先修路”，这句话放在现在都不过时，现在的安阳县（示范区），虽然名义上还是县，但相信没人觉得它是个县城，而是城市的新区，究其原因，还是当年高标准打造的路网建设，使它撑起了强壮的框架。而水冶镇区内的主干道并不多，尤其是那种贯穿东西或南北的全域性道路，也就安林路、辅岩大道等少数道路，城内庞大的城中村里的街道，村镇感十足。
二是公交。其实在十多年前，很多县城也没有像样的公交车，但现在基本都普及了，而水冶这么多年没有一点进步，要么自成一体，在城区内开辟1到2路，要么直接与安阳市公交联动，成为某公交线路的延长线，我觉得都可以探讨一下可行性。
三是教育。之前聊白璧的时候就说，虽然规模比不上水冶，但普通高中的数量则是碾压水冶的。既然现在已经是小县城的规模，未来还要打造30平方公里30万人口的中等规模城市，那教育水平也要跟上才是。
图片来自：古城甲
四是环境。当然了，我指的是人居环境，现在水冶的空气质量比之前好了很多，也多了一些游园，还有珍珠泉沿线，着实非常美丽。但还有不少提升的空间，啥时候，那种就像十几年前普通小县城的油腻腻的感觉没有了的时候，它的人居环境就真的上来了。
五是管理。上面这四条其实都是宏观意义上的管理内容，但一些看不见、摸不着的管理也要跟得上，如车位的划分、交通信号灯的合理运用、公共基础配套设施的完善等，都有进步的空间，就像一个院子，如果管理的好，那过了多年，虽然会有些陈旧，但也是古色古香，如果疏于管理，那过了多年，估计就杂草丛生了。
此外还有一个附加项，那就是观念，无论是管理者还是老百姓，都要实现一个乡镇到城区的转变，这是驱动上述五点不足予以解决的内生动力。虽不能说一上来就不切实际的高标引领，但是至少也要与时俱进、慢慢提升。
希望在不久的将来，我去水冶故地重游，有人问我“水冶距离城市还有多远”时，我会说“咱们不就是在城市吗？”